隨著國(guó)民生活水平的逐漸提高，汽車(chē)的保有量也越來(lái)越高，在部分發(fā)達(dá)城市每家的平均汽車(chē)保有數(shù)量可以達(dá)到2-3輛以上，所以在人口和用車(chē)數(shù)量上升的未來(lái)，智慧停車(chē)app變得越來(lái)越有開(kāi)發(fā)必要，而且，越來(lái)會(huì)轉(zhuǎn)向跨平臺(tái)盈利。

  一般智慧停車(chē)app的開(kāi)發(fā)需求通常會(huì)根據(jù)以下幾個(gè)方面考慮需求。
  1、跨平臺(tái)合作伙伴入住加盟
  由于原來(lái)的停車(chē)場(chǎng)，是單一的多硬件停車(chē)系統(tǒng)，但是將來(lái)的智慧停車(chē)應(yīng)該是跨平臺(tái)的，有合作伙伴的。比如說(shuō)大型購(gòu)物中心可實(shí)行車(chē)牌付業(yè)務(wù)，把超市支付和出場(chǎng)兩個(gè)支付場(chǎng)景轉(zhuǎn)化為一個(gè)支付過(guò)程。社區(qū)型的停車(chē)場(chǎng)可以實(shí)行車(chē)位共享，有專(zhuān)門(mén)的平臺(tái)交易商，實(shí)時(shí)交易不在場(chǎng)車(chē)位停車(chē)。另外交易平臺(tái)可以設(shè)置查詢(xún)已加盟社區(qū)停車(chē)場(chǎng)或者購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)的剩余車(chē)位數(shù)，保證進(jìn)入小區(qū)或者出行購(gòu)物泊車(chē)有位，另外平臺(tái)的交易還可以按照加盟商的車(chē)位停車(chē)復(fù)雜程度，由加盟商通過(guò)平臺(tái)提供代泊車(chē)服務(wù)等。
  2、內(nèi)部流程優(yōu)化

  內(nèi)部流程的優(yōu)化，在原來(lái)實(shí)行的車(chē)輛用戶(hù)識(shí)別，刷入，刷出等等的基礎(chǔ)上，我們多了現(xiàn)在的車(chē)輛查詢(xún)，付費(fèi)等流程，包括對(duì)接三方支付，小程序、公眾號(hào)等。

  3、用戶(hù)數(shù)據(jù)管理、制度管理
  智慧停車(chē)的跨平臺(tái)模式帶來(lái)的是用戶(hù)角色的增多，所以會(huì)員身份(用戶(hù))的增加變得尤為重要，代理人的身份也可以逐漸增加起來(lái)。比如說(shuō)在保證共享車(chē)位的時(shí)間有效性上，可以采取現(xiàn)行的打車(chē)搶單機(jī)制，讓轉(zhuǎn)介紹者快速精準(zhǔn)的發(fā)單接單。當(dāng)然了，角色可能已經(jīng)有所轉(zhuǎn)變，特別是在車(chē)輛供需兩方的需求數(shù)量上的不確定性，導(dǎo)致了車(chē)位使用和租賃節(jié)奏也可能有所放緩，這類(lèi)似于當(dāng)時(shí)打車(chē)軟件。如今盛行之時(shí)，原來(lái)也不能被預(yù)見(jiàn)。所以制度的增加在將來(lái)的APP開(kāi)發(fā)中勢(shì)在必行。
  4、我的日志管理
  由于上述智慧停車(chē)app，多了一些需求，改變了原來(lái)的單一停車(chē)模式，所以對(duì)于數(shù)據(jù)的要求提高了一些。另外，我們的所有訂單都需要多方實(shí)時(shí)傳輸，所以各方的接口需要提供一下。每一種消費(fèi)訂單都需要有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)域。